шланг воздушного тормоза тела 68Б В1391З разъем-вилки 68РББ кончается латунными штуцерами
ЧАСТЬ# | ИДЕНТИФИКАТОР ТРУБЫ × НАРУЖНАЯ NPTF | C | D | M |
68РББ-06-04 | 3/8×1/4 | 31/32 | 0,281 | 1,91 |
68РББ-06-06 | 3/8×3/8 | 31/32 | 0,281 | 1,91 |
68РББ-06-08 | 3/8×1/2 | 31/32 | 0,281 | 2.06 |
68РББ-08-06 | 1/2×3/8 | 1-1/8 | .390 | 1,91 |
68РББ-08-08 | 1/2×1/2 | 1-1/8 | .390 | 2.07 |
Взаимозаменяемость для справки
Паркер: 68RB-6-4B 68RB-6-6B 68RB-6-8B 68RB-8-6B 68RB-8-8B
Eaton/WeatherHead:
Мидленд : 38-324 38-325 38-326 38-327 38-328
внимание пожалуйста :Предложения и доставка товаров, которых нет на складе, поставляются по запросу.Конфигурации и размеры могут быть изменены без предварительного уведомления.Дополнительную информацию можно найти в автомобильных фитингах SAE J530 и сливных пробках SAE J531.
Фитинги для пневматических тормозов DOT для резиновых трубок (концы шлангов)
Соответствие — соответствует стандартам DOT FMVSS571.106 при использовании с резиновым шлангом пневматического тормоза SAE J1402.
Приложения
Используйте с резиновым шлангом SAE J1402 для соединения в пневматических тормозных системах.
Функции
- Конструкция – узел из трех частей: корпус, гайка и втулка.Экструдированная конфигурация (латунь CA360 или CA345).
- Виброустойчивость – Умеренная стойкость.
- Преимущества – Простота сборки и разборки (не требуется подготовка трубы или развальцовка).
Технические характеристики
- Температурный диапазон: фитинги выдерживают колебания от -40°F до +120°F (от -40°C до +48°C)
- Рабочее давление: Максимальное рабочее давление 125 фунтов на квадратный дюйм.
Руководство по сборке
- Наденьте гайку и втулку на шланг.Убедитесь, что скошенная кромка втулки обращена к фитингу.
- Вставьте нижний шланг в фитинг.
- Завинчивайте гайку до тех пор, пока она не коснется шестигранника корпуса.
Примечание. При повторной сборке фитинга необходимо осмотреть корпус и гайку.Повторное использование только в том случае, если детали находятся в надлежащем состоянии.Рукава ни в коем случае нельзя использовать повторно.